中國時報【陳柏廷╱台北報導】

原本要在後天（5日）實施的大陸新畫設的M503等4條航路演出大逆轉，兩岸民航部門經5輪談判後，昨日在上海達成共識，大陸承諾M503航路5日暫不生效；和我金門馬祖航路起降高度有衝突的W121、W122、W123航路則不啟用也不實施。

M503 距海峽中線18公里

雙方並確認M503航路在實際飛行時，距海峽中線的距離，將比原先公布的4.2浬，再往大陸方向西移6浬，即共10.2浬（約18.4公里）。該航路並採由北向南單向航行，遇緊急情況時一率向西偏航。

與此同時，先前兩岸事務首長會議因M503航路問題推遲，如今M503航路兩岸已取得共識，最快在本月底，陸委會主委夏立言與國台辦主任張志軍將重啟金門會談。

大陸還保證M503航路為國際民航航路，不會有戰機使用。陸委會2日晚間7時召開記者會，交通部民航局長林志明在記者會上表示，兩岸空運小兩會平台自去年12月下旬就先後展開5回合溝通，而昨日進行最後一次溝通時，兩岸針對M503等4條新航線議題，終於達成初步共識，陸方同意將原定3月5號啟用的M503等4條航路延後啟用。

近金馬3航路 也延後啟用

林志明指出，在實際飛行中，陸方航空器將在M503航線基礎上（4.2浬），再向西偏航6浬，較陸方原本同意的4浬再多出2浬，屆時陸方航空器距離海峽中線足有10.2浬。此外，航空器也將採由北向南單向飛行，遇緊急狀況，將一率向西偏航，相關調整內航路也會以飛航公告（NOTAM）對外公布。

林志明還說，W121、W122、W123三條新航路現階段將不啟用、不實施，啟用時間一樣會經過雙方溝通確認。

林志明也表明，陸方一再強調位於內陸航路過度擁擠，飛安風險大增，確有畫設M503的急迫性與必要性，「我方基於國際民航需求及飛航安全，對陸方所提調整措施予以理解，並要求兩岸繼續溝通」。